您知道鋁占現(xiàn)代飛機的 75%-80% 嗎？！

航空航天工業(yè)中鋁的歷史可以追溯到很久以前。事實上，在飛機發(fā)明之前，鋁就已用于航空領(lǐng)域。在 19 世紀后期，費迪南德·齊柏林伯爵使用鋁制造他著名的齊柏林飛艇的框架。

鋁質(zhì)輕且堅固，是飛機制造的理想選擇。鋁的重量大約是鋼的三分之一，使飛機能夠承載更多的重量，或者變得更省油。此外，鋁的高耐腐蝕性能確保飛機及其乘客的安全。

常見的航空鋁材等級

2024 – 通常用于飛機蒙皮、整流罩、飛機結(jié)構(gòu)。也用于修復(fù)和修復(fù)。

3003 - 這種鋁板廣泛用于整流罩和擋板電鍍。

5052——常用于制造油箱。 5052 具有出色的耐腐蝕性（特別是在海洋應(yīng)用中）。

6061 – 通常用于飛機著陸墊和許多其他非航空結(jié)構(gòu)最終用途。

7075 – 通常用于加強飛機結(jié)構(gòu)。 7075 是一種高強度合金，是航空工業(yè)中最常用的牌號之一（僅次于 2024 ）。

鋁在航空航天工業(yè)中的歷史

1903 年 12 月 17 日，萊特兄弟用他們的飛機萊特飛行器進行了世界上第一次人類飛行。

航空航天工業(yè)中的鋁

當(dāng)時，汽車發(fā)動機非常笨重，無法提供足夠的動力來實現(xiàn)起飛，因此萊特兄弟制造了一種特殊的發(fā)動機，其中氣缸體和其他部件由鋁制成。

由于鋁材沒有廣泛使用并且價格昂貴，因此飛機本身是由錫特卡云杉和用帆布覆蓋的竹框架制成的。 由于飛機的低空速和有限的升力產(chǎn)生能力，保持框架極輕是必不可少的，木材是唯一可行的輕到足以飛行的材料，但又足夠堅固以承載所需的負載。

鋁的使用需要十多年的時間才能變得更普遍。

第一次世界大戰(zhàn)

木制飛機在航空業(yè)的早期就留下了自己的印記，但在第一次世界大戰(zhàn)期間，輕質(zhì)鋁開始取代木材成為航空航天制造的重要組成部分。

1915 年，德國飛機設(shè)計師雨果·容克斯制造了世界上第一架全金屬飛機；容克斯 J 1 單翼飛機。它的機身由包含銅、鎂和錳的鋁合金制成。

航空的黃金時代

第一次世界大戰(zhàn)和第二次世界大戰(zhàn)之間的時期被稱為航空的黃金時代

在 1920 年代，美國人和歐洲人參加了飛機比賽，這導(dǎo)致了設(shè)計和性能方面的創(chuàng)新。雙翼飛機被更流線型的單翼飛機取代，并且過渡到由鋁合金制成的全金屬框架。

1925 年，福特汽車公司進入航空業(yè)。亨利福特設(shè)計了 4-AT，這是一種使用波紋鋁的三引擎全金屬飛機。它被稱為“The Tin Goose”，立即受到乘客和航空公司的歡迎。

到 1930 年代中期，出現(xiàn)了一種新的流線型飛機形狀，具有緊密罩的多個發(fā)動機、收起的起落架、可變螺距螺旋槳和應(yīng)力蒙皮鋁結(jié)構(gòu)。

第二次世界大戰(zhàn)

在第二次世界大戰(zhàn)期間，許多軍事應(yīng)用需要鋁——尤其是飛機框架的建造——這導(dǎo)致鋁產(chǎn)量飆升。

在 1940 年 7 月至 1945 年 8 月期間，美國生產(chǎn)了驚人的 296,000 架飛機。一半以上主要由鋁制成。美國航空航天業(yè)能夠滿足美國軍方以及包括英國在內(nèi)的美國盟友的需求。在 1944 年的鼎盛時期，美國飛機廠每小時生產(chǎn) 11 架飛機。

到戰(zhàn)爭結(jié)束時，美國擁有世界上最強大的空軍。

現(xiàn)代

自戰(zhàn)爭結(jié)束以來，鋁已成為飛機制造中不可或缺的一部分。雖然鋁合金的成分有所改善，但鋁的優(yōu)點保持不變。鋁使設(shè)計師能夠制造出盡可能輕、可以承載重物、使用最少燃料并且不生銹的飛機。

在現(xiàn)代飛機制造中，鋁無處不在。以超過兩倍音速飛行 27 年的協(xié)和飛機采用鋁制外殼制造。

波音 737 是最暢銷的噴氣式商用客機，它使大眾航空旅行成為現(xiàn)實，它的 80% 是鋁。

今天的飛機在機身、機翼窗格、方向舵、排氣管、門和地板、座椅、發(fā)動機渦輪和駕駛艙儀表中使用鋁。

太空探索

鋁不僅在飛機中是無價之寶，在航天器中也是如此，在航天器中，低重量加上最大強度更是至關(guān)重要。1957年，蘇聯(lián)發(fā)射了第一顆人造衛(wèi)星，人造地球衛(wèi)星1號，它是由鋁合金制成的。

所有的現(xiàn)代航天器都由50% 到90% 的鋁合金組成。鋁合金已廣泛應(yīng)用于阿波羅飛船、天空實驗室空間站、航天飛機和國際空間站。

目前正在開發(fā)的“獵戶座”宇宙飛船旨在允許人類探索小行星和火星。制造商洛克希德 · 馬丁公司已經(jīng)為獵戶座的主要結(jié)構(gòu)部件選擇了一種鋁鋰合金。

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